過熱度控制器DANFOSS選型數據EKE/1C

電動自行車控制器是用來控制電動自行車電機的啟動、運行、進退、速度、停止以及電動自行車的其它電子器件的核心控制器件，它就像是電動自行車的大腦，是電動自行車上重要的部件。電機控制器是無刷直流電機正常運行并實現各種調速控制功能的指揮中心，它主要完成以下任務：對各種輸入信號進行邏輯綜合，為驅動電路提供各種控制信號；產生PWM脈寬調制信號，實現電機的調速；對電機進行速度環和電流環調節，使系統具有較好的動態和靜態性能；實現短路、過流、欠壓等一些故障保護功能。

數字輸入 (DI) [pc]: 2, 模擬輸入 (AI) [pc]: 2, 壓力傳感器支持: 比例型 0.5 - 4 V DC, 頻率 [Hz]: 50/60 Hz, 壓力傳感器數量: 3, 通信類型: CANBUS

本系統是對驅動電機速度的控制，這就需要根據轉子位置的信號來確定換相操作，所以按照電機工作流程采用三環控制接口：電流環、位置環和速度環；按照電機的正?？刂朴锌刹捎秒p環控制接口：開環啟動控制和閉環速度調控。

這款電池最大輸出電壓為29.6V。為使系統正常工作，需要將電壓轉換為15V 和5V。其中15V電源主要用于功率MOS管自舉升壓驅動電路。5V電源則為MOS管驅動電路、主控芯片、線性霍爾轉把、高低壓剎把及保護電路模塊提供穩定的電源。在電源通往各模塊間，大量使用了二極管來保證控制器的穩定性。

壓力傳感器的安裝并不太重要。但是，壓力傳感器應接近溫度傳感器，正好在蒸發器之后，并且頭部垂直。最好選擇

平均負載為全量程 40 – 60% 的壓力傳感器。

電機的啟動采用三段式恒壓升頻啟動方式，電機的調速通過采集霍爾轉把的線性電壓變化，來實時改變主控芯片對應的 PWM 占空比。PWM 分為單極性 PWM 和雙極性 PWM，經過以往的經驗可知，一般采用單極性 PWM，因為單極性 PWM 控制的電流波動最大值也只有雙極性 PWM 控制電流波動最大值的一半，所以考慮到減小電流脈動及功率管的開關損耗，本電機控制器采用單極性 PWM 控制技術。

• 壓力傳感器閥門可通過 CANBUS 與多個 EKE 1C 共享。

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