倍加福P+F傳感器安裝連接尺寸

光電傳感器型號:RLK28-8-H-2000-IR-Z/31/116

傳感器會忽略該區域之外的任何物體。具有背景抑制功能的傳感器對背景中的干擾物體也不敏感，在受干擾的情況下依然能保證探測精度。具有背景分析功能的傳感器始終用于測量范圍內具有固定背景的應用中，可以使用此固定背景來校準傳感器。

這種形式的感應通常稱為接近式。來自發射器的光線照射到目標對象上，使得光線以任意角度發生漫反射。有一些光線直接返回接收器，從而探測到目標。影響感應距離的因素包括目標對象的顏色、大小和光潔度。每個型號的實際感應距離利用“白色測試卡"確定。白色卡具有 90% 的反射率因子，可視為“標準目標"。深色或無光澤的目標具有較低的反射率，因此必須提高靈敏度，或者必須將整個傳感器放置得更靠近目標。在這種情況下應當特別注意，以防將背景中較亮的目標誤認為實際目標。

使用領域非常多的通用系列

耐噪音：在所有條件下都能可靠地運行

通過紅外傳輸 LED 實現最小的黑白差

可編程時間功能 GAN、GAB、IAB 和作為雙重功能提供的 GAN-IAB

調整范圍200 ... 2000 mm

背景抑制檢測范圍上限的 + 10%

光源紅外發光二極管

光源類型調制紅外光 ， 880 nm

黑/白差 (6 %/90 %)< 40 %

光點直徑大約 70 mm 在 2000 mm 距離處

光點和接收器的理想尺寸即使車輛處于打開狀態，打開角度也能確保可靠的檢測如果沒有對齊，或者存在影響AMR的振動。

這里的重點是創建穩健的信號傳輸用于控制裝載和卸載過程的連接。

如果有金屬，連接也必須可靠運行周圍區域的結構可能會干擾AMR和負載之間的通信信道車站。

在某些情況下，可能還需要確認AMR正在與右側裝載站傳輸信號。

這將有助于AMR盡快識別其目標位置并且盡可能容易。無論AMR的路徑如何，光來自發射機的信號必須到達接收機元件提前——即使車輛沒有正確對齊，

或者存在由輕微顛簸等因素引起的振動路線。標準穿透光束傳感器的光點將對于這項任務來說，它太小了；AMR找不到自己的位置每一次。標準穿透光束傳感器系統也將車輛行駛時無法補償移動

倍加福P+F傳感器安裝連接尺寸