| 品牌 | 其他品牌 | 應用領域 | 環保,化工,電子/電池,電氣 |
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選型*NORGREN管式連接閥,英國諾冠
| 產品: | V63D5DDA-XA020 |
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| 驅動: | 41031 |
| 接口尺寸: | G1/2 |
技術參數:
伺服閥其實缺點極多:能耗浪費大、容易出故障、抗污染能力差、價格昂貴等等等等，好處只有個:動態性能是所有液壓閥中的。就憑著這個，在很多對動態特性要求高的場合不得不使用伺服閥，如飛機火箭的舵機控制、汽輪機調速等等。動態要求低點的，基本上都是比例閥的天下了。
般說來，好像伺服系統都是閉環控制，比例閥多用于開環控制;其次比例閥類型要多，有比例壓力、流量控制閥等，控制比伺服要靈活些。從他們內部結構看，伺服閥多是零遮蓋，比例閥則有定的死區，控制精度要低，響應要慢。
伺服閥的主閥是靠前置閥的輸出壓力來控制的，而前置閥的壓力則來自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。
而我們知道，當負載為零的時候，如果四通滑閥*打開，p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失(忽略油路上的其它壓力損失)，如果閥口壓力損失很小，t口壓力又為零，那么p口的壓力就不足以供給前置閥來推動主閥芯，整個伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小，即使在閥口全開的情況下，也要有定的壓力損失，來維持前置閥的正常工作。
選型*NORGREN管式連接閥,英國諾冠
技術參數:
| 介質: | 壓縮空氣 |
|---|---|
| 接口尺寸: | G1/2 |
| 驅動: | 41031 |
| 啟動: | 氣控/氣控 |
| 工作壓力: | -0.9 ... 16 bar |
| 工作溫度: | -10 ... 50 °C |
| 主體: | 鋁 |
